常磐線など、ひとつの路線に交流電化区間と直流電化区間がある場合、その接続地点には架線に電気を流さないデッドセクション（無電区間）を設けています。この区間を走行する電車や電気機関車は、あらかじめ手前で交流・直流を切り換え、惰行で通過します。 …

乗り心地の良い車両をめざし、国鉄では戦後間もない時期から「高速度台車振動研究会」などで研究開発を行っていました。20系客車は空気バネ台車を採用し、静かで揺れの少ない乗り心地を実現しました。 鉄道博物館より

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